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探讨一下回转接头的使用结构

      回转接头简介在一些工程机械(如发掘机、起重机等)中上车和下车均有液压系统,并且共用一套液压系统,上下车又有相对有较大的回转角度或者连续回转时,为了防止液压管路缠绕,需运用回转接头衔接上下车。





  回转接头不只较好的完成上下车的相对连续回转,而且使管路划,在工程机械回转系统中得到普遍应用。回转接头构造及应用2、回转接头原理回转接头主要由壳体、芯轴、压盖、旋转密封件和规范件等组成,内部构造如下所示。


  回转接头构造及应用壳体上开设油口和沟槽,芯轴内部也有油道和沟槽,进油口和出油口逐个对应,各油道由旋转密封相隔,互不相通,互不干预。回转接头壳体半剖图,内部有环形沟槽,沟槽上有进油口,两环形沟槽之间为装置旋转密封的沟槽。


  回转接头构造及应用下图为回转接头芯轴,内部开设垂直油道,环面上有油口,两环道之间为旋转密封面。回转接头构造及应用回转接头液压职能符号为一个带箭头的圆,中间穿过若干直线,带箭头的圆表示在圆周方向能连续回转,直线代表穿过的各个油路。


  回转接头工作过程回转接头普通壳体上带法兰,将其固定到回转支承的中心上,壳体衔接上车管路,芯轴衔接下车管路。当回转支撑旋转时,壳体与内部芯轴产生相对运动,由于壳体环形油道设计,圆周范围内可恣意转向,均能坚持壳体油道与对应芯轴油道贯穿,完成连续回转。
 
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